Egy kiszivárgott belső terv szerint a Volkswagen legkésőbb 2029 végéig kivezetné a több mint 75 éves spanyol autómárkát, hogy a jóval nyereségesebb Cuprára összpontosítson.
Végleges döntés azonban még nem született, a martorelli gyár bezárását pedig nem tervezik.
Eltűnhet az utakról a Seat, erre készülhet a Volkswagen Eltűnhet az […]
Tényleg meg akarják szüntetni a Seat márkát? Egy kiszivárgott belső terv szerint a Volkswagen legkésőbb 2029 végéig kivezetné a több mint 75 éves spanyol autómárkát, hogy a jóval nyereségesebb Cuprára összpontosítson. Végleges döntés azonban még nem született, a martorelli gyár bezárását pedig nem tervezik.
Kiszivárgott a terv, 2029 után nem maradna Seat. Forrás: Seat
Eltűnhet az utakról a Seat, erre készülhet a Volkswagen
Eltűnhet az autópiacról a több mint 75 éves Seat márka. Egy kiszivárgott átalakítási terv szerint a Volkswagen legkésőbb 2029 végéig fokozatosan kivezetné a spanyol márkát, hogy erőforrásait a gyorsabban növekvő és nyereségesebb Cuprára összpontosítsa. Végleges döntés azonban még nem született, a tervet a német autógyártó felügyelőbizottságának is jóvá kell hagynia – számolt be a tervről a MundoAmerica oldal.
Legkésőbb 2029 végéig megszűnhet a Seat
A Volkswagen-csoport legkésőbb 2029 végéig rendezett módon, a költségek optimalizálásával vezetné ki a Seat márkát – számolt be a WirtschaftsWoche egy 147 oldalas, bizalmas szerkezetátalakítási dokumentum alapján.
A terv értelmében a Seat már nem szerepelne a Volkswagen-csoport 2030-ra vonatkozó stratégiai jövőképében. A márka megszüntetésével csökkenhetne a konszern működésének összetettsége és az egyes modellek fejlesztéséhez szükséges beruházások nagysága. A javaslatról a Volkswagen felügyelőbizottságának kell döntenie. A cég hivatalos álláspontja szerint egyelőre nem született végleges határozat a Seat jövőjéről.
Nem zárna be a spanyolországi gyár
A Seat márka esetleges megszüntetése nem jelentené automatikusan a Seat S.A. vállalat vagy a Barcelona melletti martorelli üzem bezárását. A Volkswagen fokozatosan a Cupra alá szervezné át a nyereségesnek ítélt Seat-modelleket, valamint a hozzájuk tartozó gyártási és kereskedelmi struktúrákat. A martorelli gyárban mintegy tízezer ember dolgozik, míg a Seat S.A. teljes létszáma megközelíti a 13 ezret. A foglalkoztatás jövője jelentős részben attól függhet, hogy a konszern elegendő új modellt és gyártási feladatot biztosít-e az üzemnek a Seat kifutása után. A katalán gyár 2025-ben 470 347 járművet készített. Itt gyártották többek között a Seat Aronát, Ibizát és Leont, valamint a Cupra Formentort és Leont. Az elektromos Cupra Raval és a Volkswagen ID. Polo összeszerelése újabb feladatokat ad az üzemnek.
A Martonellai gyárban készül a Seat Leon. Forrás: Seat
A Cupra veheti át a Seat helyét
A Volkswagen tervei szerint a Cupra válhatna a spanyol leányvállalat jövőjének központi márkájává. A konszern évente 500–600 ezer Cupra értékesítését tűzheti ki célul. A Cupra eredetileg 1996-ban jelent meg a Seat sportos modelljeinek elnevezéseként. A márkát 2018-ban, Luca de Meo irányítása alatt választották le önálló egységgé. Azóta a magasabb árazású, sportos karakterű Cupra a vállalat egyik legfontosabb bevételi és nyereségforrásává vált. Wayne Griffiths, a Seat korábbi vezérigazgatója korábban úgy érzékeltette a két márka jövedelmezősége közötti különbséget, hogy egy Cupra Formentor profitjának eléréséhez négy Seat Ibizát kell eladni.
A Cupra már több autót értékesít, mint a Seat
A két márka teljesítménye egyre inkább eltér egymástól. A Cupra 2025-ben 328 800 járművet adott át, 32,5 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. Ezzel első alkalommal előzte meg a Seatot, amelynek értékesítése 17 százalékkal, 257 400 autóra csökkent.
A Seat és a Cupra közös vállalata 2024-ben még rekordot jelentő 633 millió eurós működési eredményt ért el. Egy évvel később a nyereség mindössze egymillió euróra zuhant, miközben a bevétel 15,27 milliárd euróra emelkedett. A visszaesésben fontos szerepet játszottak a Kínában gyártott elektromos autókra kivetett európai vámok, amelyek a Cupra Tavascant is érintették. A helyzet 2026 első felében javult: a Seat S.A. 122 millió eurós működési eredményt és 7,7 milliárd euróhoz közeli bevételt ért el.
Történelmi átalakításra készül a Volkswagen
A Seat esetleges kivezetése egy sokkal nagyobb átalakítás része lehet. A Volkswagen a beszámolók szerint világszerte akár 100 ezer munkahely megszüntetését és négy németországi gyár bezárását mérlegeli. A tervek között szerepel a kínált modellek számának megfelezése, mintegy 150-ről 75-re, valamint a felszereltségi változatok és konfigurációk 75 százalékos csökkentése. A cél a költségek mérséklése, a fejlesztési források koncentrálása és a vállalat működésének egyszerűsítése.
A konszernre egyre nagyobb nyomást gyakorolnak a kínai autógyártók, miközben a Volkswagen kínai értékesítése visszaesett, az Egyesült Államok vámintézkedései pedig tovább növelték a bizonytalanságot. A tervezett átalakítással szemben a munkavállalói képviselők, az IG Metall szakszervezet és a Volkswagenben 20 százalékos szavazati részesedéssel rendelkező Alsó-Szászország tartomány is ellenállást tanúsít. A Seat sorsa ezért egyelőre nem tekinthető véglegesnek.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
