A Wizz Air részvényei történelmi mélypontra estek hétfőn, az olajárrobbanás az egész légitársasági szektort megütötte.
A dráguló kerozin miatt a Lufthansa, az EasyJet és az Air France-KLM papírjai is meredek eséssel indították a hetet.
Az o
A Wizz Air részvényei történelmi mélypontra estek hétfőn, az olajárrobbanás az egész légitársasági szektort megütötte. A dráguló kerozin miatt a Lufthansa, az EasyJet és az Air France-KLM papírjai is meredek eséssel indították a hetet.
Az olajárak miatt zuhantak a Wizz Air részvényei a tőzsdén. Forrás: Unsplash
Erős eladási hullámmal indult a hétfői kereskedés a légitársaságok részvényeinél, és a legnagyobb ütést a Wizz Air kapta. A társaság papírjai délelőtt már 8 százalékos mínuszban jártak, ami egyben történelmi mélypontot is jelentett. Nem csak a magyar kötődésű diszkontcég került nyomás alá. Az európai légitársaságok részvényei szinte egységesen estek, miután kilőtt az olaj ára, és vele együtt a repülőgép-üzemanyagé is. A befektetők attól tartanak, hogy ha tartós marad a közel-keleti konfliktus és a magas olajár, az komoly költségnövekedést okozhat az egész ágazatban – számolt be a légitársaságok részvényeinek a zuhanásáról a Reuters.
Kilőttek az olajárak, azonnal reagált a piac
A hétfői kereskedés előtt már látszott, hogy komoly nyomás alá kerülhetnek a légitársaságok. Az irányadó nyersolajtípusok ára 14-15 százalékkal emelkedett, ami különösen érzékenyen érinti a repülési szektort, ahol az üzemanyag az egyik legfontosabb költségtétel.
A helyzetet tovább rontja, hogy a kerozin ára még gyorsabban emelkedik, mint maga a nyersolaj. Az Iránt és az Arab-öböl országait érő légicsapások előtt az északnyugat-európai repülőgép-üzemanyag tonnánként 830 dollárba került, mostanra viszont 1 528 dollárra emelkedett. Ez hordónként nagyjából 190 dolláros szintnek felel meg.
Történelmi mélypontra került a Wizz Air
A Wizz Air részvényei hétfő délelőtt 8 százalékos mínuszba kerültek, ezzel történelmi mélypontra estek. A papír már korábban is nyomás alatt volt, most pedig az általános légitársasági eladási hullám még tovább rontotta a helyzetet.
A befektetők ilyenkor nagyon gyorsan reagálnak, mert a magasabb üzemanyagár közvetlenül ronthatja a légitársaságok nyereségét. Ez különösen igaz akkor, ha a drágulás nem néhány napos kilengés, hanem tartósabb piaci probléma lesz.
Nem csak a Wizz Air esik
A negatív hangulat nem állt meg a Wizz Airnél. A Lufthansa részvényei közel 6 százalékot estek, az EasyJet papírjai 3,9 százalékos mínuszban mozogtak, míg az Air France-KLM részvényei 4,5 százalékot veszítettek értékükből a hétfői kereskedés sorában.
A Ryanair papírjai ugyan New Yorkban forognak, így Európában hétfő délelőtt még csak a nyitás előtti, úgynevezett pre-market árfolyam látszott, de az is közel 4 százalékos csökkenést mutatott a pénteki záráshoz képest. Ez jól mutatja, hogy a befektetők most nem egyetlen cégtől ijedtek meg, hanem az egész szektort kezdték el újraárazni.
A fogyasztói oldalon tapasztalható nehézségeket jól hangsúlyozták a jegyárak emelkedése. A Google Flights adatai szerint például a március 11-i Szöul-London közvetlen járatok ára a Korean Air Lines légitársasággal 4 359 dollárra ugrott a hét nappal korábbi 564 dollárról.
A magas olajár az egész ágazatot veszélyezteti
A légitársaságok számára az egyik legnagyobb kockázat most az, hogy az olajár-emelkedés nem marad meg a nyersanyagpiacon, hanem gyorsan átszivárog a működési költségekbe. Ha a kerozin ára tartósan ilyen magasan marad, az jelentősen ronthatja a cégek eredményességét.
A piac ezért már most elkezdte beárazni a lehetséges profitcsökkenést. Nemcsak a fapados cégek kerültek célkeresztbe, hanem a nagyobb hagyományos légitársaságok is. A befektetői logika egyszerű: ha az üzemanyag drágul, a működés drágul, ez pedig előbb-utóbb megjelenik az eredményekben is.
Most az a kérdés, meddig tart az olajsokk
A légitársaságok részvényeinek mostani esése mögött tehát egyértelműen az emelkedő olajár és a dráguló kerozin áll. A Wizz Air különösen nagy ütést kapott, de a hétfői kereskedés alapján az egész szektor komoly nyomás alá került.
A következő napokban az lehet a döntő, hogy a közel-keleti feszültség mennyire marad tartós, és az olajár visszább húzódik-e, vagy tovább emelkedik. Ha a mostani árszintek beragadnak, a légitársaságok részvényeinél újabb esés is jöhet.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
