Az Audi újabb gyengébb negyedévet zárt. Csökkent a bevétele és a nyeresége is, miközben az amerikai vámok és a kínai piacon erősödő verseny egyre nagyobb nyomást gyakorol a német autógyártóra. A vállalat profitja már a negyedik egymást követő első negyedévben esett vissza.
Az Audi újabb gyengébb negyedévet zárt, csökkent a bevétele és a nyeresége is. Forrás: Audi
Tovább csökkent az Audi nyeresége, a vámok és kínai verseny szorítja a német autógyártót
Újabb nehéz negyedévet zárt az Audi. A Volkswagen-csoporthoz tartozó prémium autógyártó nyeresége ismét csökkent, miközben az amerikai vámok, a kínai piaci verseny és a globális autóipari bizonytalanság egyszerre terheli a vállalatot. Az Audi Csoport első negyedéves bevétele 14,2 milliárd euróra esett az egy évvel korábbi 15,4 milliárd euróról, az adózott eredmény pedig 11 százalékkal, 559 millió euróra csökkent – olvasható a jelentés a vállalat oldalán.
Negyedik éve gyengül az első negyedéves profit
Az Audi számára különösen figyelmeztető jel, hogy már a negyedik egymást követő első negyedévben csökkent a nyereség. A mostani 559 millió eurós adózott eredmény látványosan elmarad a korábbi évek szintjétől. 2022 első negyedévében az Audi még 2,9 milliárd euró profitot ért el.
A visszaesés azt mutatja, hogy a prémium autógyártó nem egyszeri piaci ingadozással küzd. Az európai autóipar egészét érintő nehézségek, az elektromos átállás költségei, a kínai gyártók erősödése és a kereskedelmi feszültségek tartósan rontják a nyereségességet.
Az Audi hivatalos közlése szerint a vállalat működési eredménye 588 millió euró volt az első negyedévben, a működési marzs pedig 4,2 százalékon állt. A cég ugyanakkor hangsúlyozta, hogy az eredményeket kihívásokkal teli piaci környezetben érte el.
Az amerikai vámok komoly terhet jelentenek
Az egyik legnagyobb bizonytalanságot az Egyesült Államokba irányuló export jelenti. Jürgen Rittersberger, az Audi pénzügyi igazgatója szerint az amerikai vámok három számjegyű, millió eurós nagyságrendben rontották a vállalat eredményét az első negyedévben.
A helyzet azért különösen érzékeny, mert az Audi nem gyárt autókat az Egyesült Államokban, így az amerikai piacra kerülő modellek importként érkeznek. Ez a vállalatot kiszolgáltatottabbá teszi az esetleges vámemeléseknek, különösen akkor, ha az EU-ban gyártott autókra kivetett vámok valóban magasabb szintre emelkednek. A Reuters beszámolója szerint az Audi a lehetséges amerikai vámhatást jelentős pénzügyi kockázatként kezeli.
A Volkswagen-csoport szintjén a jelenlegi amerikai vámteher már most is komoly összeget jelent. A Reuters szerint a meglévő 15 százalékos vám évente mintegy 4 milliárd euróba kerülhet a csoportnak.
Kínában is erősödik a nyomás
Az Audi másik nagy problémája Kína, ahol a prémiumautó-gyártók egyre erősebb versennyel szembesülnek. A helyi kínai márkák gyorsan fejlődnek, különösen az elektromos autók piacán, ahol árban, technológiában és digitális szolgáltatásokban is komoly kihívást jelentenek a német gyártóknak.
Az Audi kínai üzletágának bevétele meredeken, 28 millió euróra esett vissza az egy évvel korábbi 170 millió euróról. Ez különösen fájdalmas adat, mert Kína hosszú éveken át a német prémiumautó-gyártók egyik legfontosabb növekedési piaca volt.
A Reuters szerint az Audihoz hasonlóan más német autógyártók is erős nyomás alatt vannak Kínában, ahol az elektromosautó-támogatások változása és a helyi versenytársak előretörése is gyengíti a külföldi márkák pozícióit.
Csökkent a csoportszintű bevétel
Az Audi Csoport bevétele 14,2 milliárd euróra csökkent az első negyedévben. Ez jelentős visszaesés az egy évvel korábbi 15,4 milliárd euróhoz képest. Az Audi Csoporthoz az Audi márka mellett a Bentley és a Lamborghini is tartozik, vagyis a mostani számok nem kizárólag az Audi autómárka teljesítményét mutatják.
A vállalat hivatalos közlése szerint az első negyedévet geopolitikai és gazdasági turbulenciák határozták meg. Bár Németországban és Európában javultak az eladások, globális szinten továbbra is komoly nyomás alatt áll az autópiac.
A prémiumautó-piac sem véd meg mindentől
Az Audi helyzete jól mutatja, hogy a prémium kategória sem jelent teljes védelmet az autóipari lassulással szemben. A magasabb árkategóriájú modellek iránti kereslet érzékeny lehet a gazdasági bizonytalanságra, a finanszírozási költségekre és a geopolitikai kockázatokra.
Közben az elektromos átállás is nagy beruházásokat igényel. A vállalatnak egyszerre kell fejlesztenie új modelleket, versenyeznie a kínai gyártókkal, alkalmazkodnia az amerikai vámhelyzethez és javítania a költséghatékonyságát.
A Reuters beszámolója szerint az Audi továbbra is tartja éves előrejelzését, de a vezetés kiemelte, hogy sürgős hatékonysági intézkedésekre van szükség. A vállalat korábban jelentős költségcsökkentési programot is bejelentett, amely több ezer munkahelyet érinthet a következő években.
Nehéz év előtt állhat az Audi
Az Audi első negyedéves számai alapján a vállalat továbbra is stabil globális szereplő, de egyre erősebb külső nyomással kell szembenéznie. A bevétel csökkent, az adózott eredmény visszaesett, Kínában gyengült az üzletág, az amerikai vámok pedig már most is érezhetően rontják az eredményt.
A következő hónapokban az egyik legfontosabb kérdés az lesz, hogy az Audi képes-e ellensúlyozni a vámok és a kínai verseny hatását költségcsökkentéssel, új modellekkel és hatékonyabb működéssel.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Audi
