Kína dízel-, benzin- és repülőgép-üzemanyag-exportjának leállítása tovább fokozhatja az üzemanyaghiányt Ázsiában, és újabb áremelkedést hozhat az ipari és közlekedési szereplők számára. A régió már most is szűkülő ellátással küzd az Egyesült Államok és Izrael Irán elleni konfliktusa miatt. - írta a Reuters
Ellátási gondok már a tilalom előtt
A tilalom bevezetése előtt az ázsiai finomítók már alternatív nyersolajforrásokat kerestek, miközben a Hormuzi-szoros térségében zajló háború miatt több finomító is leállt. A világ legnagyobb olajimportőre, Kína legalább március végéig felfüggesztette az üzemanyag-exportot, hogy elkerülje a belföldi hiányt. Ez különösen érzékenyen érinti az olyan országokat, mint Ausztrália, Banglades és a Fülöp-szigetek, amelyek jelentős mértékben támaszkodnak a kínai szállításokra.
Kulcsszereplő esik ki a piacról
Kína Ázsia egyik legnagyobb üzemanyag-exportőre, és úgynevezett „kiegyenlítő szállítóként” működik. Az exportja akkor nő, amikor a belföldi kereslet csökken. A teljes exporttilalom azonban új helyzetet teremt. Zameer Yusof, a Kpler elemzője szerint a régió többi exportőre nem képes pótolni Kína kieső szerepét, ami további áremelkedést vetít előre.