Míg a kínai autópiacon egyre élesebb az árverseny, a Geely külföldön látványos terjeszkedésbe kezdett. A gyártó exportja 158 százalékkal ugrott meg, júniusban pedig először lépte át a havi százezres határt. A vállalat már Magyarországon is megjelent, ahol alig három hónap alatt több mint négyszáz autót értékesített.
A Geely Automobile Holdings bevétele 15 százalékkal, rekordot jelentő 173,6 milliárd jüanra, mintegy 25,6 milliárd dollárra emelkedett 2026 első felében. A részvényesekre jutó nettó nyereség ugyanakkor 1,8 százalékkal, 9,09 milliárd jüanra, vagyis körülbelül 1,35 milliárd dollárra csökkent – olvasható a beszámolóról szóló tájékoztatás a Cnevpost oldalán.
A profit mérséklődését elsősorban az egyéb pénzügyi eredmények visszaesése, ezen belül a kedvezőtlenebb devizahatások okozták. Az egyéb nettó nyereség 4,74 milliárd jüanról 1,02 milliárd jüanra zuhant.A devizaárfolyamok és az eszközérték-vesztések hatását kiszűrő alaptevékenységi nyereség ezzel szemben 46 százalékkal, 9,68 milliárd jüanra nőtt. Ez arra utal, hogy a headline profit enyhe csökkenése ellenére a Geely autóipari alaptevékenysége javult.
A Geely az első hat hónapban 1,42 millió járművet értékesített, ami 1 százalékos éves növekedést jelent.A szerény összesített bővülés mögött azonban két eltérő folyamat húzódott meg. A vállalat külföldi értékesítése rendkívül gyorsan nőtt, miközben a kínai eladások 22,6 százalékkal, 948 730 járműre csökkentek.
Kínában a Geelynek többek között a BYD-val, a SAIC-kal, a Cheryvel és számos fiatal elektromosautó-gyártóval kell megküzdenie. Az intenzív árverseny nyomást gyakorol az autógyártók jövedelmezőségére, miközben a hazai kereslet is gyengébben alakul. A Geely ennek ellenére javítani tudta bruttó árrését: a mutató 1,6 százalékponttal, 17,9 százalékra emelkedett. Az egy autóra jutó átlagos bevétel 15 ezer jüannal, 112 ezer jüanra, vagyis mintegy 16 600 dollárra nőtt.
A Geely új energiával hajtott járműveinek, vagyis akkumulátoros elektromos és plug-in hibrid modelljeinek értékesítése 10 százalékkal, 799 ezer darabra nőtt. Ez a teljes féléves eladás több mint 56 százalékának felel meg. A szám azt mutatja, hogy az elektromos és tölthető hibrid autók már nem kiegészítő termékek, hanem a Geely üzleti modelljének központi elemét jelentik. A csoport elektromosautó-márkái közé tartozik a prémium kategóriában működő Zeekr és a szélesebb vásárlói réteget célzó Geely Galaxy. A Zeekr értékesítése az első fél évben 97 százalékkal, 178 ezer darabra emelkedett.
A féléves jelentés leglátványosabb adata az exporthoz kapcsolódik. A Geely 474 228 járművet értékesített Kínán kívül, 158 százalékkal többet, mint egy évvel korábban. Júniusban 102 874 autót exportált, így a havi kivitel a vállalat történetében először haladta meg a százezer darabot.
A nemzetközi terjeszkedés segített ellensúlyozni a kínai piac gyengülését. Az export ráadásul nemcsak az értékesítési volument növelte. A magasabb árrésű külföldi és prémium modellek a jövedelmezőség javulásához is hozzájárultak. A Geely Holding célja, hogy 2030-ra évi 6,5 milliónál több járművet értékesítsen, és bekerüljön a világ öt legnagyobb autógyártója közé.
A Geely 2026 márciusában két új modellel lépett be a magyar piacra. A vállalat emellett Németországban, Spanyolországban, Hollandiában, Belgiumban és Luxemburgban is elindította saját márkájának forgalmazását. A gyors európai terjeszkedést egy amszterdami regionális alkatrészközpont, nemzeti raktárak, helyi garanciaprogramok és éjjel-nappali közúti segítségnyújtás támogatja.
A Geely-csoport európai jelenléte ugyanakkor nem új. Érdekeltségei közé tartozik a Volvo Cars, a Polestar, a Lotus, valamint a Lynk & Co is. A vállalat a Forddal is együttműködik elektromos járművek spanyolországi gyártásán.
A kínai márka kevesebb mint három hónappal magyarországi belépése után már több mint négyszáz új autót értékesített.A hazai eladások 16 százalékát tisztán elektromos, 84 százalékát pedig plug-in hibrid modellek adták. Ez azt jelenti, hogy megközelítőleg 64 elektromos és 336 tölthető hibrid Geely kerülhetett magyar vásárlókhoz.
A magyarországi kereslet alapján egyelőre a plug-in hibridek dominálnak. Ezek a modellek rövidebb távokon elektromosan használhatók, hosszabb utazásoknál viszont benzinmotorjuk miatt nem igényelnek folyamatos töltéstervezést. A Geely féléves eredményei azt mutatják, hogy a vállalat nemzetközi növekedése már képes ellensúlyozni a kínai eladások jelentős visszaesését. A következő kérdés az lesz, hogy a gyors exportbővülés tartós piaci részesedéssé alakítható-e Európában és Magyarországon.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Geely
A tartalom tájékoztató jellegű, nem minősül befektetési tanácsnak.
