Egyre több új autót vesznek Európában, de a vásárlók választása látványosan megváltozott. A benzines és dízelmodellek súlya tovább csökken. Az elektromos, hibrid és plug-in hibrid autók egyre nagyobb szeletet hasítanak ki a piacból. Az Európai Unióban 4,2 százalékkal nőtt az újautó-eladás az év első négy hónapjában, Magyarországon pedig ennél is erősebb, 10,5 százalékos bővülést mértek. A számok alapján az autópiac nemcsak élénkül, hanem gyorsan át is alakul.
Nagyot ugrott az elektromos autók piaca. Forás: Unsplash (illusztráció)
Erősödik az európai autópiac, de már más hajtja a növekedést
Történelmi fordulat körvonalazódik az európai autópiacon. Az új autók eladása ismét növekedésnek indult, a vásárlók egyre látványosabban fordulnak az elektromos és hibrid modellek felé. Az idei első négy hónapban az Európai Unióban 3,794 millió új személyautót helyeztek forgalomba, ami 4,2 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest – számolt be a hírről az Európai Autógyártók Szövetsége, az ACEA a friss jelentésében.
A bővülés különösen annak fényében figyelemre méltó, hogy az autóipar továbbra is átalakuló fogyasztói szokásokkal, szigorodó környezetvédelmi elvárásokkal és erősödő nemzetközi versennyel néz szembe. A friss számok alapján azonban nem csupán több autó fogy Európában, hanem a piac szerkezete is gyorsan átrendeződik.
Látványosan előretörtek az elektromos autók
A növekedés egyik legfontosabb motorját az elektromos hajtások adják. Az ACEA adatai alapján január és április között 746 899 új akkumulátoros elektromos autót regisztráltak az EU-ban. Ezzel a tisztán elektromos modellek piaci részesedése 19,7 százalékra emelkedett, szemben az egy évvel korábbi 15,3 százalékkal.
A legnagyobb uniós autópiacok közül több országban is kiugró növekedést mértek. Olaszországban 73,1 százalékkal, Franciaországban 48,2 százalékkal, Németországban pedig 41,3 százalékkal nőtt a tisztán elektromos autók regisztrációja az év első négy hónapjában. Belgiumban ezzel szemben mindössze 1,1 százalékos bővülést jegyeztek fel, ami jól mutatja, hogy az elektromos átállás sebessége továbbra is jelentősen eltér az egyes tagállamokban.
Visszaszorulnak a benzines és dízelmodellek
Az elektromos és hibrid modellek térnyerésével párhuzamosan a hagyományos belső égésű motorok részesedése látványosan csökken. A hibrid-elektromos autók piaci aránya 35,3 százalékról 38,2 százalékra emelkedett, vagyis ezek a modellek továbbra is meghatározó szerepet töltenek be az uniós újautó-piacon.
Eközben a benzines autók piaci részesedése az egy évvel korábbi 28,5 százalékról 22,5 százalékra esett vissza, a dízelüzemű járműveké pedig 9,6 százalékról 7,7 százalékra zsugorodott. Ez azt jelzi, hogy a vásárlók egyre nagyobb része már nem kizárólag a hagyományos hajtásokban gondolkodik, hanem az alacsonyabb fogyasztású, részben vagy teljesen elektrifikált modellek felé fordul.
Magyarországon is nagyot ugrott a villanyautók piaca
Magyarországon szintén erős volt az évkezdet. Az ACEA adatai szerint az idei első négy hónapban 48 291 új autót helyeztek forgalomba, ami 10,5 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.
A tisztán elektromos autók eladása 48,4 százalékkal, 4617 darabra nőtt. Ennél is nagyobb ugrást mutattak a hálózatról is tölthető plug-in hibridek: ezekből 3703 darabot regisztráltak, ami 112,8 százalékos emelkedést jelent. A hibrid-elektromos autók piaca szintén bővült, 13,3 százalékkal 25 618 darabra nőtt.
A hagyományos hajtások viszont Magyarországon is visszaszorultak. Benzinüzemű autóból 9652 darabot regisztráltak, ami 9,1 százalékos csökkenés, míg dízelautóból 4538 került forgalomba, 15,9 százalékkal kevesebb, mint egy évvel korábban.
A kínai BYD újautó eladásai megugrottak. Forrás: BYD
A BYD már a Teslát is megelőzte az EU-ban
A gyártók közötti versenyben is komoly átrendeződés látszik. A Volkswagen-csoport eladásai az első négy hónapban 2,9 százalékkal nőttek az EU-ban, míg a Renault 7,4 százalékos visszaesést könyvelt el. A Stellantis 7,8 százalékkal, a BMW(▲ +0,45%) Csoport 3,9 százalékkal, a Mercedes-Benz pedig 3,8 százalékkal növelte értékesítését.
A legnagyobb figyelmet ugyanakkor az elektromosautó-gyártók versenye kapja. A Tesla uniós eladásai január és április között 61,7 százalékkal, 67 389 darabra emelkedtek. A kínai BYD azonban ennél is nagyobb lendületet mutatott. Eladásai 152,9 százalékkal, 71 863 darabra ugrottak, ezzel darabszámban már meghaladták a Tesláét az Európai Unióban.
Nem csak több autó fogy, hanem teljesen átalakul a piac
Az adatok alapján az európai autópiac 2026-ban már nem pusztán a mennyiségi növekedésről szól. Sokkal inkább arról, hogy a vásárlói döntések középpontjába egyre inkább az elektromos, hibrid és plug-in hibrid modellek kerülnek. A benzines és dízelautók térvesztése, a kínai gyártók gyors előretörése és a magyar piacon is látványos elektrifikáció együtt azt jelzi: az autóipari átállás már nem jövő idő, hanem a jelen egyik legfontosabb piaci folyamata.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra. Címlapkép forrása: Unsplash (illusztráció)