A Dacia újabb nagy leépítést indít Romániában. Termelésének visszafogására készül az Automobile Dacia, ami közel 900 dolgozót érinthet. A vállalat nem tervez elbocsátásokat, helyette önkéntes távozási programot indít, amelyhez a román iparban szokatlanul magas végkielégítések társulnak.
A Dacianal termeléscsökkentés és önkéntes távozás jön. Forrás: Reanult
Termeléscsökkentés jön a Daciánál és önkéntes távozással csökkentenék a létszámot
Termelésének visszafogására készül az Automobile Dacia SA, ami közvetve közel kilencszáz munkahelyet érinthet a romániai autógyártónál. A vállalat ugyanakkor hangsúlyozza, nem klasszikus elbocsátásokról van szó, hanem önkéntes távozási programról, amelyhez a régióban szokatlanul magas végkielégítési csomag társul – számolt be a hírről a Profit-ro oldal.
A termelés csökkenése áll a háttérben
A döntés hátterében a Renault stratégiaváltása áll, amely egyre inkább Marokkóba helyezi át gyártókapacitásait, ahol a bérek jóval alacsonyabbak a romániai szintnél A vállalat vezetése januártól napi szinten mintegy 165 járművel kevesebbet kíván gyártani, ami a jelenlegi struktúrában körülbelül 900 fős létszámfelesleget jelenthet. A gyár összesen mintegy 11 ezer embert foglalkoztat, így a mostani lépés a teljes állomány kisebb, de nem elhanyagolható részét érinti. A szakszervezet szerint a termelés visszafogása elsősorban a kereslet alakulásával és a gyártási portfólió átalakulásával függ össze, nem pedig az üzem bezárásával vagy radikális szerkezeti átalakítással.
Nincs elbocsátás, de nem mindenki mehet
A vállalatvezetés hangsúlyozza, hogy nem terveznek kényszerű elbocsátásokat. Ehelyett egy önkéntes távozási programot hirdettek meg, amelyet jelentős végkielégítéssel tesznek vonzóvá. Ugyanakkor nem automatikus a részvétel és minden jelentkezést egyedileg bírálnak el. Mihai Bordeanu vezérigazgató szerint a döntés joga a részlegvezetőknél van, vagyis a kulcsterületeken dolgozók távozását akár el is utasíthatják, ha az veszélyeztetné a termelést vagy a minőséget.
Szokatlanul magas végkielégítések
A meghirdetett végkielégítési összegek a román iparban kiemelkedőnek számítanak. A legkisebb csomag nettó 25 ezer lej (1,869 millió forint) végkielégítésre azok számíthatnak, akik legfeljebb két éve dolgoznak a vállalatnál. A szolgálati idővel párhuzamosan nő az összeg is, a maximális 210 ezer lej (mintegy 15,7 millió forint) azoknak jár, akik 16 évnél hosszabb ideje állnak az autógyártó alkalmazásában.
Külön elbírálás alá esnek azok a munkavállalók, akik foglalkozási ártalom miatt betegedtek meg, vagy munkabaleset következtében részlegesen elveszítették munkaképességüket. Számukra a végkielégítés elérheti a 240 ezer lejt is, ami már a romániai átlagjövedelmekhez képest rendkívül magas összeg.
Illeszkedik a gyártási számok alakulásához
A mostani lépés illeszkedik a Dacia elmúlt évi teljesítményéhez. A Renault tulajdonában lévő autógyártó 2025-ben összesen 297 182 személygépkocsit állított elő, ami mintegy 4 százalékkal kevesebb az egy évvel korábbi termelésnél.
Bár a visszaesés nem drámai, jól mutatja, hogy a vállalat óvatosabb pályára áll, és a kapacitásokat a várható kereslethez igazítja. A termelés csökkentése így inkább megelőző lépésnek tekinthető, semmint válságkezelésnek.
Mit jelent mindez a dolgozók és a régió számára?
A Dacia lépése kettős üzenetet hordoz. Egyrészt világos jelzés arra, hogy az európai autóiparban továbbra is alkalmazkodási kényszer van, még a viszonylag stabil márkák esetében is. Másrészt az önkéntes távozásra épülő modell és a magas végkielégítés azt mutatja, hogy a vállalat igyekszik elkerülni a társadalmi feszültségeket és a hirtelen sokkot a helyi munkaerőpiacon. A következő hónapok kulcskérdése az lesz, hogy hányan élnek a lehetőséggel, és mennyire sikerül a termelési szintet a piaci kereslethez igazítani anélkül, hogy a gyár hosszabb távú működése sérülne.
Jelen írás kizárólag tájékoztatási célt szolgál. A cikkben megjelenő információk nyilvánosak és mindenki számára elérhető adatok alapján kerültek felhasználásra.
Címlapkép forrása: Dacia 
