Bár a Porsche nyeresége 2024-ben 30,4 százalékkal csökkent a kínai piac visszaesése miatt, a német luxusautó-gyártó mégis változatlan, 2,3 eurós osztalékot fizet. A vállalati költségcsökkentésre kényszerül. Az eddig bejelentett ezerkilencszáz fős elbocsátás mellett további kétezer ember leépítését tervezi. Mi lesz így a luxusautó jövőjével?
Csökkenő nyereség, változatlan osztalék – Kínai visszaesés sújtja a Porschét
A Porsche német luxusautó-gyártó szerdán bejelentette, hogy a 2024-es évre 2,3 eurós osztalékot fizet, ami megegyezik az előző évivel, annak ellenére, hogy a vállalat nyeresége 30,4 százalékkal csökkent. A visszaesés fő oka a kínai értékesítések zuhanása volt.Eladások globális alakulása
A Porsche globális eladásai három százalékkal csökkentek, 310 700 darab járművet értékesítve. Bár az öt kulcsfontosságú régió közül négyben – köztük Németországban – nőtt a kereslet, Kínában 28 százalékos visszaesést regisztráltak. A vállalat ezt a gazdasági bizonytalanságokkal és a csökkenő kereslettel magyarázza - számolt be az autóvállalat terveiről a Reuters. A Porsche így költségcsökkentésbe vágta magát, és közel négyezer fős létszámleépítést tervez idén több szakaszban. Az árbevételek tavaly három százalékkal estek vissza, és idén sem számít nagyobb bevételre a Porsche. Az autógyártó az árrését 10-12 százalék közötti szintre szorítja vissza. A részvények is négy százalékot zuhantak. Ez a legnagyobb százalékos esés a DAX-indexen a 2022 szeptemberi bevezetés óta. Az elemzők szerint a Porsche nem biztos hogy képe slesz ellensúlyozni az eladási volumen csökkenését a magasabb árazással.Költségcsökkentés és létszámleépítés
A Porsche – a Volkswagen-csoport többi márkájához hasonlóan – költségcsökkentő intézkedéseket vezet be a jövedelmezőség fenntartása érdekében:- Már bejelentett 1900 fős leépítés mellett
- További 2000 ember elbocsátását tervezi
- Tárgyalásokat kezd a szakszervezetekkel az év második felében újabb leépítésekről
Cikkbe ágyazott natív hirdetés · 640×250